Ηλίας Κόκκοτας (AMS AERO): Η αθέατη πλευρά των πτήσεων

Ό,τι για τον επιβάτη είναι μια σύντομη, ασφαλής και άνετη πτήση, για τους ανθρώπους της συντήρησης αεροσκαφών είναι αποτέλεσμα μιας τεράστιας, αόρατης αλυσίδας τεχνογνωσίας.

«Η ασφάλεια πτήσεων ξεκινά από το έδαφος», υπογραμμίζει, σε συνέντευξή του στο newsit.gr, ο Ηλίας Κόκκοτας, Διευθύνων Σύμβουλος της AMS AERO, μιας από τις ελάχιστες ελληνικές εταιρείες που διαθέτουν τριπλή πιστοποίηση – από την Ευρωπαϊκή (EASA), την Αμερικανική (FAA) και τη Βρετανική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (CAA).

Το στοίχημα της αξιοπιστίας

Ο ίδιος αναφέρει πως το στοίχημα της αξιοπιστίας στο απαιτητικό πεδίο των αερομεταφορών είναι διαρκές: «Η λειτουργία μιας εταιρείας συντήρησης είναι ένα σύνθετο εγχείρημα που απαιτεί εμπειρία, συγχρονισμό, γνώση και αφοσίωση από όλους τους εμπλεκόμενους». Όπως εξηγεί, η AMS AERO παρέχει κάθε είδους υπηρεσία που είναι απαραίτητη πριν και μετά από μια πτήση: διαχείριση ανταλλακτικών, εκπαίδευση προσωπικού, πιστοποιήσεις, αλλά και υπηρεσίες υποστήριξης και αναβάθμισης αεροσκαφών.

Με έδρα το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών, η εταιρεία απασχολεί περίπου 100 άτομα και συνεργάζεται με όλους τους μεγάλους κατασκευαστές και προμηθευτές. «Είμαστε αφοσιωμένοι στο να κρατάμε τα αεροσκάφη σε κρίσιμη κατάσταση ετοιμότητας», σημειώνει ο κ. Κόκκοτας, επισημαίνοντας ότι η AMS καταγράφει ετήσια αύξηση τζίρου 30%, με τα φετινά έσοδα να ξεπερνούν τα 15 εκατ. ευρώ.

Το σοκ της πανδημίας…

Η πανδημία, όπως προσθέτει, αποτέλεσε ένα «τεράστιο σοκ» για την παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία, «με τον κλάδο να μηδενίζει και να ξεκινά από την αρχή». Ωστόσο, οι αερομεταφορές παραμένουν αντιμέτωπες με σειρά προκλήσεων, όπως η προμήθεια ανταλλακτικών και η εξεύρεση και κατάρτιση εξειδικευμένων στελεχών. «Η αεροπορία απαιτεί διαρκή εκπαίδευση, αξιολόγηση και επαναξιολόγηση. Είναι ένας δύσκολος αλλά συναρπαστικός κόσμος, που τον αγαπάς για να μπορέσεις να τον υπηρετήσεις», λέει χαρακτηριστικά.

…και ο πονοκέφαλος των καθυστερήσεων

Σχολιάζοντας τις καθυστερήσεις στις πτήσεις, ο CEO της AMS AERO τονίζει ότι ο χρόνος -και οι βασικοί του παρονομαστές, όπως η ακρίβεια και η ταχύτητα- είναι συνυφασμένος με το αεροπλάνο: «Ο επιβάτης επιλέγει το αεροσκάφος γιατί θέλει να φτάσει γρήγορα. Άρα κάθε καθυστέρηση, σε οποιοδήποτε επίπεδο, έχει αλυσιδωτό κόστος».

Η πιστοποίηση

Η εταιρεία, όπως τονίζει, επενδύει συστηματικά σε εκπαίδευση, νέες τεχνολογίες και υποδομές, ενώ αποτελεί την πρώτη ελληνική αεροπορική εταιρεία που έλαβε έγκριση από την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Ασφάλειας Αεροπορίας (EASA) για σχεδίαση και πιστοποίηση αεροπορικών συσκευών και συστημάτων. «Μπήκαμε στο κλειστό κλαμπ των εταιρειών που έχουν πιστοποιηθεί κατά EASA Part 21J ως οργανισμοί σχεδίασης και πιστοποίησης. Εκτελούμε αλλαγές ή βελτιώσεις περιορισμένης έκτασης, μελέτες και τελικά πιστοποίηση σε ηλεκτρονικά συστήματα, συστήματα καμπίνας και αεροναυτιλίας», εξηγεί.

Ο κ. Κόκκοτας σημειώνει ότι η Ελλάδα θα πρέπει να αποκτήσει κομβικό ρόλο στο πεδίο της συντήρησης και κατασκευής αεροσκαφών. «Το 1920, στο Φάληρο, κατασκεύαζαν και εκτελούσαν προγραμματισμένες πτήσεις με υδροπλάνα. Σήμερα, εκατό και πλέον χρόνια μετά, δυστυχώς η Ελλάδα έχει μείνει πίσω τεχνολογικά – όχι λόγω έλλειψης ικανοτήτων, αλλά στρατηγικού σχεδιασμού. Το ρυθμιστικό πλαίσιο που αφορά την έρευνα, την ανάπτυξη και τις επενδύσεις δεν είχε μακροπρόθεσμους στόχους και έτσι δεν έχουμε φέρει τα αναμενόμενα αποτελέσματα. Όσες εταιρείες εξελίσσονται στην αιχμή της τεχνολογίας, αποτελούν εξαιρέσεις», καταλήγει.

To άρθρο Ηλίας Κόκκοτας (AMS AERO): Η αθέατη πλευρά των πτήσεων δημοσιεύτηκε στο NewsIT .