Μεταχειρισμένα – Όλα όσα πρέπει να ξέρετε και τι να προσέχετε: Ford Fiesta (2018-2023)

Το Ford Fiesta αποτελεί μία από τις κορυφαίες επιλογές και ανέκαθεν ξεχώριζε για την οδηγική του συμπεριφορά, αποτελώντας ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα στη μικρομεσαία κατηγορία.

Το best seller της Ford παραμένει στις κορυφαίες θέσεις των προτιμήσεων του αγοραστικού κοινού και στα  μεταχειρισμένα με τον προϋπολογισμό του κάθε ενδιαφερόμενου να καθορίζει και σε ποια γενιά θα εστιάσει.

Το αγαπητό Fiesta, λοιπόν, αποτελεί έναν από τους πιο εμβληματικούς εκπροσώπους της κατηγορίας Β, με εκατομμύρια πωλήσεις στο ενεργητικό του σε παγκόσμιο επίπεδο από το 1976, όταν και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά μέχρι και το 2023, με το τελευταίο Fiesta να εξέρχεται στις 7 Ιουλίου από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο της Κολωνίας.

Με συνολικά επτά γενιές, αξιοπρεπείς εξοπλιστικές εκδόσεις και μεγάλη γκάμα κινητήρων, το Fiesta έχει καθιερωθεί ως μία από τις καλύτερες επιλογές για τη χρήση μέσα στην πόλη. Ωστόσο, αντεπεξέρχεται με μεγάλη επιτυχία και στα ταξίδια.

Οι δύο πρώτες γενιές του Fiesta διατέθηκαν σε τρίθυρη hatchback έκδοση, αλλά από την τρίτη γενιά του υπάρχει η επιλογή και της πεντάθυρης. To Fiesta μετράει σχεδόν μισό αιώνα παρουσίας στους δρόμους, αλλά και πολλές διακρίσεις στα αγωνιστικά δρώμενα.

Λίγα λόγια…

Η πρότασή μας αφορά την έβδομη και τελευταία γενιά (2018-2023), διότι είναι η πιο σύγχρονη με αναβαθμισμένη τεχνολογία, συστήματα ασφαλείας, βελτιωμένη άνεση, ποιότητα κύλισης και αυξημένη ακαμψία πλαισίου. Για πρώτη φορά το Fiesta ξεπερνά τα 4 μέτρα σε μήκος. Ωστόσο, διατηρεί τη φήμη του ως ένα ευέλικτο, πρακτικό και οδηγοκεντρικό μικρό αυτοκίνητο με μεγάλη γκάμα κινητήρων, ενώ υπάρχουν πολλές επιλογές σε οικονομικές τιμές για να βρείτε ποιο σας ταιριάζει. Είτε πρόκειται για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη είτε για μεγαλύτερες αποστάσεις, το Fiesta της συγκεκριμένης γενιάς συνδυάζει επιδόσεις, οικονομία καυσίμου και πλέον άνεση.

Οι χώροι του Fiesta είναι ικανοποιητικοί. Οδηγός και συνοδηγός… συμβιώνουν άνετα, ωστόσο, ο πίσω χώρος περιορίζεται αν προστεθεί και τρίτο άτομο. Η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ αγγίζει τα 311 λίτρα, όχι από τους κορυφαίους της κατηγορίας.

Η γκάμα των κινητήρων του Fiesta της έβδομης γενιάς περιλαμβάνει κινητήρες τεχνολογίας EcoBoost Hybrid (μετά το facelift του 2020), σύνολα βενζίνης της οικογένειας EcoBoost, ατμοσφαιρικά και πετρελαιοκινητήρες. Πιο συγκεκριμένα, εξοπλίζεται με τον υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο 1.000άρη EcoBoost βενζινοκινητήρα, ο οποίος υποστηρίζεται από ένα σύστημα ήπιας υβριδικής τεχνολογίας με μπαταρία 48-volt και με ενσωματωμένη μίζα/γεννήτρια (BISG). Ο κινητήρας 1.0L EcoBoost Hybrid διατίθεται σε εκδόσεις απόδοσης 125 και 155 ίππων και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Ο κινητήρας EcoBoost Hybrid των 125 ίππων διατίθεται, επίσης, με επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Powershift, το οποίο έκανε την εμφάνισή του στο facelift το 2020. Τα pro-facelift μοντέλα συνδυάζονταν με το Powershift των 6 σχέσεων.

Οι υπόλοιποι (μη-υβριδικοί) κινητήρες είναι: ο γνωστός 1.0 EcoBoost με απόδοση 95 ίππων, 125 ίππων και 140 ίππων με αναβαθμισμένη τεχνολογία απενεργοποίησης του ενός κυλίνδρου για μεγαλύτερη οικονομία. Ο συγκεκριμένος 1.0 EcoBoost των 125 ίππων συνδυάζεται και με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Powershift.

Τέλος, η κορυφαία έκδοση ST εξοπλίζεται με τον τρικύλινδρο 1.500άρη EcoBoost των 200 ίππων και σύστημα απενεργοποίησης του ενός κυλίνδρου που ενεργοποιείται μέσα σε μόλις 14ms. Επίσης, υπάρχει και ο ατμοσφαιρικός 1.1 λίτρων με 75 ή 85 ίππους, ο οποίος είναι αξιόπιστος και δεν έχουν αναφερθεί προβλήματα.

Όσον αφορά τα diesel σύνολα, μπορείτε να αναζητήσετε τον 1.5 Duratorq TDCi με 85 ίππους ή με 120 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο 5 ή 6 σχέσεων.

Σε περίπτωση που σας ενδιαφέρει μία πιο… περιπετειώδης χροιά, στην έβδομη γενιά υπάρχει και η έκδοση Active. Πρόκειται για ένα ελαφρώς υπερυψωμένο Fiesta, με την απόσταση από το έδαφος να είναι αυξημένη κατά 18 χλστ., τα μετατρόχια φαρδύτερα κατά 10 χλστ., ενώ υπάρχουν και άλλες αλλαγές για την ενίσχυση των crossoever χαρακτηριστικών της εν λόγω έκδοσης.

Αξίζει γιατί…

Το Fiesta της έβδομης γενιάς είναι αξιόπιστο, χωρίς να έχουν παρατηρηθεί ιδιαίτερα προβλήματα. Το εσωτερικό είναι έξυπνα σχεδιασμένο για την πρακτικότητα με διάφορες θήκες για τα μικροαντικείμενα, ενώ η ποιότητα των υλικών είναι αναβαθμισμένη σε σχέση με τις προηγούμενες γενιές. Στις πιο πλούσιες εκδόσεις, διαθέτει ψηφιακές οθόνες και το σύστημα infotainment Sync 3. Το εσωτερικό είναι εργονομικό με φυσικούς λειτουργικούς διακόπτες. Ακόμα και έπειτα από εκτεταμένη χρήση, δεν παρατηρούνται τριγμοί στο ταμπλό και τα πλαστικά, εκτός από κάποιες μεμονωμένες περιπτώσεις, στις οποίες οι κάτοχοι είχαν αναφερθεί, όταν το αγόρασαν.

Επιπλέον, περιλαμβάνει προηγμένες τεχνολογίες ασφάλειας και αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2, όπως adaptive cruise control, και pre-collision assist, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδα, σύστημα προειδοποίησης τυφλού σημείου, αναγνώριση πινακίδων, wrong way alert, κ.ά.

Η θέση οδήγησης είναι εξαιρετική και το Fiesta είναι ένα καλοστημένο αυτοκίνητο, με τις αναρτήσεις να αποσβαίνουν τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος σαν να πρόκειται για μοντέλο μεγαλύτερης κατηγορίας, ακόμα και στην ST έκδοση με την πιο σφιχτή ρύθμιση. Το σημαντικό, επίσης, είναι ότι δε δείχνουν σημάδια κόπωσης ακόμα και όταν ξεπεράσουν τα 100.000 χλμ., ενώ η πολύ καλή οδική συμπεριφορά του Fiesta παραμένει ακόμα και όταν έχει «φορτωθεί» με πολλά χλμ.
Το τιμόνι είναι από τα καλύτερα όχι μόνο της κατηγορίας των μικρομεσαίων. Είναι ακριβές, άμεσο και με πολύ καλή αίσθηση, ενώ κατευθύνει το αυτοκίνητο ακριβώς εκεί που στοχεύει ο οδηγός.

Η καμπίνα ακόμα στα πρώτα μοντέλα της γενιάς δε δείχνει ταλαιπωρημένη και τα υλικά αποδεικνύονται ανθεκτικά.

Τι να προσέξεις…

Το Ford Fiesta της έβδομης γενιάς είναι ένα σύγχρονο και σχετικά καινούριο αυτοκίνητο. Συνεπώς, δεν έχουν αναφερθεί ιδιαίτερα προβλήματα, εντούτοις, θα πρέπει να προσέξετε κυρίως ένα σημείο. Αυτό αφορά τον 1.0 EcoBoost κινητήρα. Βεβαιωθείτε, λοιπόν, ότι το αυτοκίνητο έχει κάνει τα προβλεπόμενα σέρβις, αφού ο εν λόγω κινητήρας απαιτεί καλής ποιότητας λάδια και αυστηρά τυπική συντήρηση, γιατί το συγκεκριμένο σύνολο διαθέτει ιμάντα χρονισμού αντί για καδένα και ο ιμάντας αυτός βρίσκεται εντός του κινητήρα και σε διαρκή επαφή με το λιπαντικό του.

Σύμφωνα με αναφορές, το αυτόματο κιβώτιο PowerShift των 6 σχέσεων είχε εμφανίσει προβλήματα.

Ορισμένοι χρήστες έχουν αναφέρει προβλήματα με την οθόνη αφής SYNC 3 και τους αισθητήρες παρκαρίσματος.

Έχουν γίνει αναφορές από μικρή μερίδα κατόχων για τριγμούς στις πόρτες μοντέλων του 2019 λόγω των κλιπς που κρατούν την επένδυση της πόρτας.

Μην παραλείπετε να…

Ελέγξετε το βιβλίο σέρβις και βεβαιωθείτε το όχημα έχει υποβληθεί σε τακτική συντήρηση και ότι υπάρχουν καταγεγραμμένες οι απαραίτητες επισκευές.

Ζητήσετε να ελέγξετε το φίλτρο DPF.

Ελέγξετε το κιβώτιο σε περίπτωση που είναι το αυτόματο διπλού συμπλέκτη Powershift.

Βεβαιωθείτε αν ισχύει η εγγύηση, όταν περάσει στα χέρια σας.

Επιθεωρήσετε την κατάσταση των καθισμάτων και των πλαστικών για σημάδια υπερβολικής φθοράς ή κακής χρήσης.

Ζητήσετε να οδηγήσετε το αυτοκίνητο που έχετε επιλέξει, ειδικά εάν πρόκειται για τις πιο γρήγορες εκδόσεις ST Line και ST. Να δώσετε βάση στην απόδοση των φρένων, το πεντάλ του συμπλέκτη και τη συμπερφορά των αναρτήσεων για τυχόν ύποπτους θορύβους.

Μας είπαν…

Το newsit.gr επικοινώνησε με κάτοχο Ford Fiesta έκδοσης ST Line 1.5 Duratorq TDCi 120 ίππων του 2018 με χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο. «Το 2019 αγόρασα 15.000 ευρώ το Fiesta MK8 μεταχειρισμένο test drive car με 15.000 χλμ. Ήταν σαν καινούριο, χωρίς καμία φθορά. Σήμερα, έχω ξεπεράσει τα 100.000 χλμ. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν έχει βγάλει κανένα μηχανικό πρόβλημα και η ανάρτηση ακόμα αντέχει και δε δείχνει ότι έχουν περάσει τόσα χιλιόμετρα χρήσης. Γενικά, η οδική του συμπεριφορά είναι όσο καλή ήταν και όταν το αγόρασα. Το μόνο θέμα που έχει βγάλει λόγω της χρήσης είναι η φθορά στο αφρολέξ εσωτερικά του καθίσματος. Επίσης, σε κάποιους διακόπτες στα παράθυρα έχει ξεκολλήσει το αυτοκόλλητο νίκελ. Είμαι πολύ τυπικός στα σέρβις και κάνω συχνή αλλαγή λαδιών περίπου στα 5.000 χλμ. Η κατανάλωση δεν είναι χαμηλή, εάν δεν προσέξεις τον τρόπο οδήγησης. Εγώ οδηγώντας προσεκτικά και ακολουθώντας τους κανόνες της οικονομικής οδήγησης βρίσκομαι στο 6,6 λτ./100 χλμ. Επίσης, όταν μπουκώνει το φίλτρο σωματιδίων DPF, ανεβαίνει η κατανάλωση και πέφτει η απόδοση του κινητήρα. Δυστυχώς, δεν έχει κάποιο σήμα ένδειξης στον πίνακα οργάνων για να το προλάβει κάποιος. Η αναγέννηση πραγματοποιείται μόνη της και μία άτυπη ένδειξη είναι ότι εκείνη την ώρα, η στιγμιαία κατανάλωση ανεβαίνει πολύ. Αν δεν το καταλάβεις και απενεργοποιήσεις τον κινητήρα, η διαδικασία διακόπτεται και πρέπει να γίνει πάλι από την αρχή. Η Ford μέσω του σέρβις κάνει στατική αναγέννηση και επανέρχεται στη σωστή λειτουργία. Εκτός από τις μετακινήσεις μου μέσα στην Αθήνα, όπου φυσικά το έχω βολευτεί, κάνω και πολλά ταξίδια εκτός, επειδή η οικογένειά μου μένει σχεδόν 350 χλμ. μακριά και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Δε με κουράζει καθόλου στον αυτοκινητόδρομο και το χαίρομαι και στις στροφές».

Τιμές

Οι τιμές των μεταχειρισμένων Ford Fiesta της έβδομης γενιάς ποικίλουν ανάλογα τη χρονολογία, την έκδοση, τον κινητήρα, το κιβώτιο και φυσικά τα χιλιόμετρα και την κατάσταση του κάθε αυτοκινήτου. Με ενδελεχή έρευνα και πολλή προσοχή, μπορείτε να βρείτε Fiesta, η τιμή των οποίων ενδεικτικά ξεκινάει από 7.800 ευρώ και ξεπερνά τα 25.000 ευρώ σε συγκεκριμένες περιπτώσεις, ενώ ο μέσος όρος κυμαίνεται στα 15.000 ευρώ.

Συμπέρασμα

Το Ford Fiesta της έβδομης (2018-2023) αποτελεί μια αξιόπιστη και έξυπνη επιλογή ακόμα και ως μεταχειρισμένο για όσους αναζητούν ένα σύγχρονο αυτοκίνητο στη μικρομεσαία κατηγορία, ασφαλές, οικονομικό, άνετο, με μοντέρνο design και με εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά. Μάλιστα, παρόλο που είναι σχετικά καινούριο μοντέλο, υπάρχουν αρκετές επιλογές σε συμφέρουσες τιμές. Μη σας ανησυχεί το γεγονός ότι έχει σταματήσει η παραγωγή του και δε θα υπάρχουν ανταλλακτικά, αφού δεν τίθεται τέτοιο ζήτημα.

Επίσης, οι διάφορες εξοπλιστικές εκδόσεις και η πλούσια γκάμα κινητήρων είναι ακόμη ένα πλεονέκτημα.
Συν τοις άλλοις, ο χαρακτήρας του Fiesta προσελκύει το νεανικό κοινό και αποτελεί μία άριστη επιλογή για έναν οδηγό που ξεκινάει τα πρώτα του… οδηγικά βήματα.

Ωστόσο, η επιλογή ενός μεταχειρισμένου οχήματος απαιτεί προσοχή. Είναι σημαντικό να ελέγξετε το ιστορικό συντήρησης, ειδικά αν πρόκειται να είναι εξοπλισμένο με κάποια εκδοχή του 1.0 EcoBoost κινητήρα.

Συνολικά, το Ford Fiesta της τελευταίας γενιάς είναι μία από τις καλύτερες προτάσεις στην αγορά των μεταχειρισμένων, εάν καλύπτει τις προσωπικές σας ανάγκες και ένα από τα πιο ολοκληρωμένα supermini.

Disclaimer

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε το παρελθόν του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου και αυτό αποδεικνύεται από τα ΚΤΕΟ και το βιβλίο σέρβις.

Να ζητάτε πάντα και να ελέγχετε το βιβλίο σέρβις.

Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο έχει συντηρηθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Ελέγξτε το βιβλίο συντήρησης και δώστε προσοχή σε τακτικές αλλαγές λαδιών, φίλτρων και άλλων αναλώσιμων.

Κατόπιν συνεννόησης με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, θα μπορούσατε να επισκεφτείτε μαζί ένα εξουσιοδοτημένο επισκευαστή της εκάστοτε εταιρείας και με το serial number του αυτοκινήτου να δείτε τα πάντα γι’ αυτό, συμπεριλαμβανομένων και των ανακλήσεων.

Πάντα να πραγματοποιείτε έλεγχο με εξειδικευμένο έμπιστο προσωπικό πριν από την αγορά.

Προτείνουμε να οδηγήσετε το αυτοκίνητο που ενδιαφέρεστε πριν προβείτε στην αγορά.

To άρθρο Μεταχειρισμένα – Όλα όσα πρέπει να ξέρετε και τι να προσέχετε: Ford Fiesta (2018-2023) δημοσιεύτηκε στο NewsIT .