Μια «τρύπα» 11 δισ. ευρώ στα ταμεία της αναμένει το 2026 η Volkswagen
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας, ο όμιλος Volkswagen, αντιμετωπίζει μια πιθανή οικονομική κρίση, με ένα έλλειμμα ταμειακών ροών πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ να αναμένεται το 2026, ανέφερε η Bild, επικαλούμενη εσωτερικά στοιχεία της εταιρείας.
Ο γερμανικός γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας θα έχει έλλειμμα περίπου 11 δισεκατομμυρίων ευρώ το επόμενο έτος, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να χρηματοδοτήσει τις προγραμματισμένες δαπάνες και επενδύσεις, σύμφωνα με την εφημερίδα. Η εξαμηνιαία έκθεση της Volkswagen για το 2025 έδειξε λειτουργικά κέρδη μειωμένα κατά 33% σε σχέση με το προηγούμενο έτος και αρνητική ταμειακή ροή 1,4 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Η πτώση των κερδών, η ασθενής επιχειρηματική δραστηριότητα στην Κίνα και ο ανταγωνισμός από κινεζικές μάρκες αυτοκινήτου, καθώς και οι δασμοί που επέβαλε ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, έχουν αναφερθεί ως αιτίες για τα οικονομικά προβλήματα της εταιρείας.
«Πλέον γίνονται περικοπές σχεδόν παντού – στο μάρκετινγκ, τις πωλήσεις και σε ορισμένες επενδύσεις», δήλωσε μια πηγή στην εφημερίδα.
Αρκετές συμμετοχές μπορεί να χρειαστεί να πωληθούν για να συγκεντρωθεί «ένα μέρος των δισεκατομμυρίων που απαιτούνται» για την ανάπτυξη νέων μοντέλων και προηγμένων τεχνολογιών, πρόσθεσε η Bild. Ανώτερα στελέχη χαρακτήρισαν την κατάσταση ως «ιδιαίτερα μοιραία» κατά τη μετάβαση από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στα ηλεκτρικά οχήματα.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει μια από τις πιο δύσκολες περιόδους των τελευταίων δεκαετιών εν μέσω αυξανόμενου ανταγωνισμού από την Κίνα. Η Volkswagen, η BMW και η Mercedes–Benz ανέφεραν μειωμένες παραδόσεις στην Κίνα το 2025, καθώς η ζήτηση στην ασιατική χώρα – που αποτελεί τη μεγαλύτερη αγορά τους – μειώθηκε, ενώ κέρδισαν σε αυτή έδαφος οι κινεζικοί κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, όπως η BYD.
Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες δέχονται επίσης πιέσεις από τα εμπορικά μέτρα των ΗΠΑ. Οι δασμοί 25% της Ουάσινγκτον στα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη έχουν βλάψει τις πωλήσεις και, παρόλο που μια συμφωνία ΕΕ-ΗΠΑ που ανακοινώθηκε τον Αύγουστο μείωσε τον μέγιστο συντελεστή στο 15%, η συνεχιζόμενη αβεβαιότητα συνεχίζει να επηρεάζει τα σχέδια εξαγωγών και επενδύσεων.
Εν τω μεταξύ, η Volkswagen αποκάλυψε σημαντικές αλλαγές στην ηγεσία με στόχο την αποκατάσταση της σταθερότητας. Ο Διευθύνων Σύμβουλος, Όλιβερ Μπλουμ, θα παραιτηθεί από τη διπλή του θέση ως επικεφαλής τόσο του ομίλου Volkswagen όσο και της Porsche AG, με τον πρώην επικεφαλής της McLaren Michael Leiters να αναλαμβάνει την Porsche την 1η Ιανουαρίου 2026. Ο Μπλουμ θα παραμείνει ως διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen, εστιάζοντας σε μια ευρεία προσπάθεια αναδιάρθρωσης και ανάκαμψης έως το 2030.
