Αυξάνονται οι πωλήσεις κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες κατασκεύασαν σχεδόν το ένα στα 10 επιβατικά αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στην Ευρώπη τον Δεκέμβριο του 2025, ένα μερίδιο ρεκόρ που καλύπτει ένα έτος ταχείας ανάπτυξης, με επικεφαλής τις αυξημένες πωλήσεις υβριδικών και οχημάτων με μπαταρία.
Οι πωλήσεις οχημάτων BYD στην Κίνα μειώθηκαν για πέμπτο συνεχόμενο μήνα.
Οι πωλήσεις οχημάτων της BYD μειώθηκαν κατά 30,1% τον Ιανουάριο 2026 σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα, τον πέμπτο συνεχόμενο μήνα πτώσης, καθώς η κινεζική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων αντιμετωπίζει εξωτερικές αβεβαιότητες και σκληρό ανταγωνισμό στην εγχώρια αγορά. Η αυτοκινητοβιομηχανία πούλησε 210.051 οχήματα παγκοσμίως τον περασμένο μήνα, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, αναφέρει το Reuters.
China wants to dominate global EVs. Euro zone imports of Chinese cars are up to 7.5% of total car imports in Aug ’25, up from 2.5% in 2019. Belgium is up to 22%. Spain at 12%, Italy at 11% and Poland at 10%. All up from basically zero a few years ago… https://t.co/m6SLBuChai pic.twitter.com/Al8HkyAnQo
— Robin Brooks (@robin_j_brooks) December 8, 2025
Οι κινεζικές εταιρίες διεκδικούν το 9,5% της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτων και το 16% των ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων. Με το μερίδιο αγοράς αυτοκινήτων της Ευρώπης να ανέρχεται στο 9,5% τον Δεκέμβριο, οι κινεζικές εταιρίες ξεπέρασαν σε πωλήσεις τους ανταγωνιστές της Νότιας Κορέας, συμπεριλαμβανομένης της Kia, σε τριμηνιαία βάση για πρώτη φορά, σύμφωνα με στοιχεία της ερευνητικής εταιρείας Dataforce.
Η BYD και οι ανταγωνιστές της είναι έτοιμοι να σημειώσουν περαιτέρω πρόοδο καθώς καταρρέουν τα εμπορικά εμπόδια και επιταχύνεται η κινεζική ώθηση στις εξαγωγές, αναφέρει το Bloomberg.
Η μεγαλύτερη πρόοδος ήταν για τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα που αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο μέρος της ανάπτυξης της Ευρώπης.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποίησαν το ανταγωνιστικό τους πλεονέκτημα στην τεχνολογία μπαταριών για να κερδίσουν πελάτες για ηλεκτρικά οχήματα και υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα από την Ισπανία έως την Ελλάδα, την Ιταλία και το Ηνωμένο Βασίλειο.
To the old continent, new technology from China may seem like a curse. Its electric vehicles are already eating German and French carmakers’ Wurst and frites.
But in the case of AI, it may be a blessing https://t.co/B221VxccYc
— The Economist (@TheEconomist) January 24, 2026
«Μείναμε άναυδοι από την ταχεία αύξηση της ζήτησης για κινεζικά αυτοκίνητα στη νότια Ευρώπη», δήλωσε ο Julian Litzinger, αναλυτής της Dataforce.
«Γνωρίζαμε ότι οι άνθρωποι σε αυτές τις χώρες είναι πιο ευέλικτοι στην επιλογή μάρκας, αλλά για τα ηλεκτρικά οχήματα αυτό δεν ήταν προβλέψιμο».
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιπροσώπευαν το 16% της αγοράς ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων στην Ευρώπη τον Δεκέμβριο και το 11% για ολόκληρο το 2025, σύμφωνα με ανάλυση των δεδομένων – υπερδιπλασιασμός σε σχέση με το 2024.
Οι Leapmotor και Chery Automobile σημείωσαν σημαντικούς όγκους πωλήσεων, αν συγκριθούν οι πωλήσεις τους με τις εταιρείες BYD και SAIC Motor, κατασκευαστή της MG, αναφέρει το Bloomberg.
