Πυρετωδώς αγοράζουν καύσιμα οι Γάλλοι πριν λήξει το πλαφόν που επέβαλε στις τιμές η Total
Οι ελλείψεις καυσίμων έχουν εξαπλωθεί σε όλη τη Γαλλία, αφού οι οδηγοί έσπευσαν να γεμίσουν τα ρεζερβουάρ τους μετά την εισαγωγή πλαφόν στις τιμές, ασκώντας πίεση στα αποθέματα των πρατηρίων, σύμφωνα με το Υπουργείο Ενέργειας και δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης.
Σε ένα πλαίσιο απότομης αύξησης των τιμών του πετρελαίου κίνησης (ντίζελ), ενός καυσίμου του οποίου η Γαλλία είναι σημαντικός εισαγωγέας, και προκειμένου να συνεχίσει να προστατεύει τους πελάτες της στη Γαλλία για το Σαββατοκύριακο του Πάσχα, η TotalEnergies αποφάσισε να παρατείνει έως τις 7 Απριλίου ένα ανώτατο όριο της τιμής της βενζίνης στα 1,99 €/λίτρο και ένα ανώτατο όριο της τιμής του ντίζελ στα 2,09 €/λίτρο.
Αναφέρεται, παράλληλα, πως συνολικά, ως εταιρεία που πραγματοποιεί και εξορύξεις, η Total καταγράφει κολοσσιαία κέρδη εν μέσω της τρέχουσας κρίσης και του ράλι των τιμών.
TotalEnergies makes hefty profits off Middle East oil chaos https://t.co/mGfu3tEiwp
— Farid Ahmed (@mfarid_ahmed) April 2, 2026
Περίπου 900 πρατήρια έχουν ξεμείνει από τουλάχιστον ένα είδος καυσίμου, συμπεριλαμβανομένων περίπου 700 που λειτουργούν από την ενεργειακή εταιρεία TotalEnergies, δήλωσε το υπουργείο Ενέργειας την Τετάρτη, αποδίδοντας ζητήματα υλικοτεχνικής υποστήριξης και όχι μια εθνικού επιπέδου έλλειψη εφοδιασμού.
Άλλες εκτιμήσεις υποδηλώνουν ότι έως και 1.600 σημεία διάθεσης καυσίμων μπορεί να έχουν αντιμετωπίσει προσωρινές ελλείψεις εν μέσω της αύξησης των τιμών των καυσίμων που ακολούθησαν την αμερικανοϊσραηλινή επίθεση στο Ιράν και τα αντίποινα της Τεχεράνης. Οι τιμές του ντίζελ στη Γαλλία έφτασαν ακόμα και στα 2,25 ευρώ ανά λίτρο.
TotalEnergies profite-t-elle de la crise ?
“Quand vous bloquez vos prix, vous perdez de l’argent en distribution” : indique Jean-Louis Schilansky, tout en expliquant que l’entreprise gagne de l’argent sur sa production de pétrole brut.#ToutEstPolitique #Canal16 pic.twitter.com/RoFrP2al2U
— franceinfo (@franceinfo) April 2, 2026
Ο πόλεμος ΗΠΑ και Ισραήλ εναντίον του Ιράν έχει προκαλέσει ένα παγκόσμιο ενεργειακό σοκ, στέλνοντας τις τιμές των καυσίμων στα ύψη, καθώς η σύγκρουση έχει μειώσει δραματικά τις ροές μέσω του Στενού του Ορμούζ, μιας βασικής αρτηρίας για περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου.
Την Τρίτη, η TotalEnergies παρέτεινε το ανώτατο όριο στις τιμές της βενζίνης και του ντίζελ σε πρατήρια σε όλη την ηπειρωτική Γαλλία έως τις 7 Απριλίου, καθώς η ζήτηση αυξήθηκε μετά το μέτρο. Η εταιρεία δήλωσε ότι η κίνηση στο δίκτυό της αυξήθηκε απότομα από τα μέσα Μαρτίου, προειδοποιώντας για «κατά τόπους εντάσεις στην προσφορά», ιδίως για το ντίζελ.
Η εκπρόσωπος της γαλλικής κυβέρνησης, Μοντ Μπρεζόν, δήλωσε στο TF1 TV ότι επηρεάστηκε λιγότερο από το 10% των σταθμών.
Είπε ότι «δεν υπάρχει κίνδυνος έλλειψης προσφοράς αυτή τη στιγμή», προσθέτοντας ότι η Γαλλία εξακολουθεί να διατηρεί περίπου 100 εκατομμύρια βαρέλια σε στρατηγικά αποθέματα. «Έχουμε ακόμα κάποια περιθώρια ελιγμών και θα ανταποκριθούμε όπως απαιτείται σε περιστασιακές δυσκολίες στην προσφορά».
Η αύξηση του κόστους ενέργειας τροφοδοτεί την ευρύτερη οικονομία. Ο γαλλικός πληθωρισμός επιταχύνθηκε στο 1,9% τον Μάρτιο, με τον ταχύτερο ρυθμό που έχει καταγραφεί από τον Αύγουστο του 2024, με τις τιμές της ενέργειας να αυξάνονται κατά 7,3% μετά από περισσότερο από ένα χρόνο μειώσεων, σύμφωνα με στοιχεία της στατιστικής υπηρεσίας Insee.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Shell, Ουαέλ Σάουαν, προειδοποίησε την περασμένη εβδομάδα ότι η Ευρώπη θα μπορούσε να αντιμετωπίσει ελλείψεις καυσίμων, καθώς οι ζημιές στις ενεργειακές εγκαταστάσεις του Κόλπου από τον πόλεμο στο Ιράν διαταράσσουν την προμήθεια, με τα καύσιμα αεροσκαφών να έχουν ήδη επηρεαστεί και το ντίζελ πιθανότατα να ακολουθεί, ακολουθούμενο από τη βενζίνη ενόψει της θερινής περιόδου οδήγησης.
Η κρίση έχει επίσης αναζωπυρώσει τη συζήτηση στην ΕΕ σχετικά με την προμήθεια ενέργειας. Πριν από το 2022, η Ρωσία προμήθευε περίπου το ένα τέταρτο των εισαγωγών πετρελαίου της Ένωσης, αλλά η ΕΕ έκτοτε έχει μειώσει απότομα τις αγορές και σχεδιάζει μια πλήρη σταδιακή κατάργηση έως το 2027.
