Σε 10.000 νέες απολύσεις προχωρά η Nissan για να αποφύγει την κατάρρευση
Καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει συνεχείς αναταραχές και μεταβαλλόμενες παγκόσμιες αγορές, τα προβλήματα που πλήττουν την ιαπωνική Nissan φαίνεται να βαθαίνουν, με την εταιρεία να ανακοινώνει πάνω από 10.000 επιπλέον περικοπές θέσεων εργασίας, ανεβάζοντας το σύνολο σε περίπου 20.000, αριθμό που αντιπροσωπεύει πλέον περίπου το 15% του παγκόσμιου εργατικού δυναμικού της.
Η είδηση, που αναφέρθηκε για πρώτη φορά από το ιαπωνικό μέσο ενημέρωσης NHK, έγινε γνωστή χθες, Δευτέρα, μόλις μία ημέρα πριν από την ανακοίνωση των ετήσιων αποτελεσμάτων της εταιρείας, η οποία έχει προγραμματιστεί για σήμερα 13 Μαΐου.
Μόλις λίγες εβδομάδες νωρίτερα, η εταιρεία είχε προβλέψει μια θλιβερή σειρά οικονομικών αποτελεσμάτων, συμπεριλαμβανομένης μιας καθαρής ζημίας ρεκόρ, ύψους 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το οικονομικό έτος που έληξε τον Μάρτιο.
Προηγούμενες ανακοινώσεις είχαν ήδη επιβεβαιώσει την πρόθεση της Nissan να απολύσει 9.000 εργαζομένους, να κλείσει εγκαταστάσεις παραγωγής και να μειώσει την παγκόσμια παραγωγική της ικανότητα κατά 20%. Ωστόσο, αυτά τα μέτρα φαίνεται να μην απέδωσαν καρπούς. Οι αδύναμες πωλήσεις του 2024 επιδεινώθηκαν από τις χρεώσεις απομείωσης, τα έξοδα αναδιάρθρωσης και τους δασμούς που έχουν ασκήσει πρόσθετη πίεση στις δραστηριότητες της εταιρείας στις ΗΠΑ.
Τον Μάρτιο, ο πρώην Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Μακότο Ουτσίντα παραιτήθηκε μετά από τις αδιέξοδες διαπραγματεύσεις συγχώνευσης με την Honda και την αναζήτηση νέου στρατηγικού εταίρου στη Nissan. Ο Ιβάν Εσπινόζα ανέλαβε έκτοτε τα ηνία και τώρα αντιμετωπίζει το δύσκολο έργο της σταθεροποίησης της εταιρείας.
Ο Κάρλος Γκοσν, ο πρώην πρόεδρος της Renault-Nissan, ο οποίος διέφυγε από την Ιαπωνία το 2019 και εξακολουθεί να αποτελεί αντικείμενο διεθνούς εντάλματος σύλληψης, σχολίασε τα τελευταία προβλήματα της εταιρείας. Μιλώντας στο γαλλικό μέσο BFM Business, ο Γκοσν περιέγραψε τη Nissan ως «σε δεινή θέση» και ισχυρίστηκε ότι προέβλεψε την «παρακμή της Nissan και την κατάρρευση της συμμαχίας». Ενώ το τελευταίο δεν έχει συμβεί ακόμη, ο Γκοσν φαίνεται πεπεισμένος ότι η διάσπαση μεταξύ Renault και Nissan είναι μόνο ζήτημα χρόνου.
