MINI Aceman S: Δοκιμή – Εκκεντρικό ηλεκτρικό που σου αφήνει συναισθήματα
Αυτό το MINI ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα της μάρκας, σε αρκετούς τομείς.
Το Aceman, σε όγκο βρίσκεται με 4,08μ. μήκος ανάμεσα στο Cooper και στο Countryman και ως crossover πλασάρεται ιδανικά στην αγορά των B-SUV.
Δεν έχει οβάλ φωτιστικά αλλά πολυγωνικά με φουλ LED λάμπες και η οκταγωνική μάσκα, με το εκτεταμένο περίγραμμα, φτάνει ως το κάτω τμήμα της εμπρός ποδιάς, ενώ είναι και 4θυρο.
Με αρκετές ακμές το αμάξωμα, χαρακτηριστική διχρωμία με λευκή οροφή και καθρέπτες -ένα στυλ που η ΜΙΝΙ καθιέρωσε και μετά πολλές μάρκες το ακολούθησαν-, με ράγες οροφής, ολόγραμμα στην πίσω ηλεκτρική πόρτα, αεροτομή ψηλά σε συνέχεια της οροφής, πίσω ποδιά, χωνευτές λαβές για τις πόρτες και 19άρες ζάντες αλουμινίου με ελαστικά runflat, δηλαδή αν τρυπήσουν μπορούν να οδηγηθούν για λίγα χιλιόμετρα με χαμηλή ταχύτητα, μέχρι το κοντινό βουλκανιζατέρ για αλλαγή ελαστικού.
Το επισημαίνω αυτό διότι δεν υπάρχει ρεζέρβα, παρά μόνο κομπρεσέρ αέρα, σε περίπτωση που υπάρχει μικρή διάτρηση να μπορέσεις να προσθέσεις αέρα.
Με 1,75μ. πλάτος και 2,6μ. μεταξόνιο, στην καμπίνα θα φιλοξενηθούν πίσω δύο επιβάτες. Θα έλεγα και τρίτος, όμως θα ταλαιπωρηθεί από το κεντρικό τούνελ, που ενώ στα αυτοκίνητα με θερμικούς κινητήρες είναι για το σύστημα μετάδοσης, στο ηλεκτρικό Aceman είναι για τα καλώδια σύνδεσης της μπαταρίας με το ηλεκτρομοτέρ. Περίεργο, καθώς όλα τα νέα ηλεκτρικά χρησιμοποιούν επίπεδο πάτωμα, πλατφόρμας ειδικά για ηλεκτρικά.
Η καμπίνα είναι παιχνιδιάρικη, με την τεράστια OLED οθόνη να περιλαμβάνει όλες τις λειτουργίες. Το ύφασμα στο ταμπλό δίνει χρώμα, όμως είναι σκληρό σε υφή, ενώ τα καθίσματα είναι κατασκευασμένα από συνθετικό δέρμα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα στην έκδοση δοκιμής.
Τα 300 λίτρα του χώρου αποσκευών είναι λίγα, αλλά επαρκή για τα βασικά της καθημερινότητας, ενώ δεν θα βρούμε κάποιο μικρό έξτρα αποθηκευτικό χώρο κάτω από το μπροστινό καπό, καθώς δεν υπάρχει θερμικός κινητήρας.
Το υποβραχιόνιο ανάμεσα στα καθίσματα είναι πολύ μικρό, όπως μικρός είναι και ο αποθηκευτικός χώρος σαν ντουλαπάκι στην κονσόλα.
Η εκκίνηση γίνεται περιστρέφοντας τον διακόπτη κάτω από τη μεγάλη οθόνη και με διακόπτη επιλέγεις την κίνηση εμπρός – πίσω, ενώ με τον διακόπτη experiences επιλέγεις το πρόγραμμα οδήγησης που σου ταιριάζει ανά περίσταση: Trail, Timeless, Balance, Vivid, Personal, Green (οικονομική οδήγηση), Core (καθημερινή χρήση) και Go-Kart (μέγιστες επιδόσεις). Μπορείς να τα δοκιμάσεις όλα, και να παίξεις με τα χρώματα και τη χαρτογράφηση, καθώς κάθε πρόγραμμα είναι διαφορετικό.
Την οθόνη αφής των 24 εκατοστών τη βρήκα σχετικά εύκολη λειτουργικά, ενώ αντί για πίνακα οργάνων υπάρχει ένα head-up display – καθρεφτάκι, που με δυσκόλεψε κάπως στην παρακολούθηση των ενδείξεων, καθώς κόβονταν τα μισά. Έπρεπε να τοποθετήσω χαμηλά το κάθισμα για να τα βλέπω όλα.
Τα 218 άλογα είναι πολύ καλά και αρκούν για να επιταχύνεις στα 0-100 χλμ./ώρα σε 7,9 δευτερόλεπτα. Την τελική ταχύτητα των 170 χλμ./ώρα μη διανοηθείς να την πιάσεις, πρώτον διότι μπορεί να σε… πιάσουν στο δρόμο για υπερβολική ταχύτητα και δεύτερον διότι μπορεί να μη προλάβεις να πιάσεις θέση επαναφόρτισης. Οφείλω να πω ότι δεν ήταν η καλύτερη κατανάλωση ενέργειας που θα περίμενα, ενώ το σύστημα ανάκτησης ενέργειας, που έχει και λειτουργία Β, σου επιτρέπει να οδηγήσεις μόνο με ο πεντάλ του γκαζιού, φρενάροντας αρκετά δυνατά. Σε αστικό περιβάλλον κινήθηκα καλά, όμως στον αυτοκινητόδρομο τα χιλιόμετρα έπεφταν γρήγορα στην αυτονομία. Η εταιρεία δίνει μικτό κύκλο 406 χλμ., με μέτρια μπαταρία 49,2 kWh, όμως μου φάνηκαν λιγότερα.
Μου άρεσε το τιμόνι και η σφικτή οδήγηση, όμως θέλει να έχεις χαμηλή πίεση στα ελαστικά για καλύτερη απορρόφηση των ανωμαλιών του δρόμου.
Τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού απενεργοποιούνται, ωστόσο χρειάζεται εξοικείωση.
Το MINI Aceman S είναι μια διαφορετική πρόταση, με τα συν και τα πλην, με χαρίσματα και αδυναμίες, όπως άλλωστε όλα τα αυτοκίνητα. Το θέμα είναι τι σου αρέσει περισσότερο και που δίνεις το βάρος. Κι αν δεν το οδηγήσεις δεν καταλήγεις σε συμπέρασμα.
To άρθρο MINI Aceman S: Δοκιμή – Εκκεντρικό ηλεκτρικό που σου αφήνει συναισθήματα δημοσιεύτηκε στο NewsIT .
