Hyundai i10 N Line – Δοκιμή: Μικρό αλλά το λέει η καρδιά του

Τα μικρά αυτοκίνητα της κατηγορίας Α, τα αυτοκίνητα πόλης, έχουν λιγοστέψει δραστικά και ειδικά αυτά με θερμικούς κινητήρες και η Hyundai είναι από τις ελάχιστες μάρκες που διατηρούν τέτοια μοντέλα στη γκάμα τους.

Αυτό συνέβη επειδή οι κατασκευαστές σταμάτησαν να παράγουν μικρά αυτοκίνητα σε συμβατικές εκδόσεις, κάνοντας στροφή στα ηλεκτρικά, που σαφώς είναι πολύ ακριβότερα.

Το Hyundai i10, όπως το γνωρίζουμε εδώ και πολλά χρόνια, καθώς πήρε τη θέση του Atos, είναι ένα μικρό μεν, αλλά «μεγάλο» δε αυτοκίνητο, σε δυνατότητες.

Μπορεί οι διαστάσεις του να το περιορίζουν για χρήση στην πόλη (3,67μ. μήκος), όμως και για το ταξίδι δεν θα πει όχι, διότι όλα τα αυτοκίνητα μπορούν να ταξιδέψουν, αρκεί να γνωρίζεις τις αντοχές του καθενός.

Το ανανεωμένο και εναρμονισμένο με τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις σε θέματα ασφάλειας, Hyundai i10, τρίτο σε πωλήσεις στην Ελλάδα, ειδικά στην σπορτίφ έκδοση N Line πραγματικά σε κάνει να νιώθεις ένα μικρό θηρίο.

Το παρουσιαστικό του, με τα κόκκινα στοιχεία στην κυψελοειδή, γυαλιστερή μάσκα, στο σπόιλερ, στο λογότυπο i10 στην πίσω κολόνα, στις ραφές στο εσωτερικό, στο τιμόνι και στα καθίσματα, σου φτιάχνουν τη διάθεση και σε συνδυασμό με τις 16άρες ζάντες αλουμινίου, και τα LED φώτα ημέρας, τη μικρή πίσω αεροτομή και τη διπλή απόληξη της εξάτμισης, δεξιά, έχεις ένα πολύ αρεστό σύνολο.

Άνετο μέσα για 4 ενήλικες επιβάτες (2,425μ. μεταξόνιο), παρά τις διαστάσεις του, χαρακτηρίζεται από όμορφο διάκοσμο, περιστροφικά χειριστήρια, σκληρά πλαστικά αλλά δείχνουν πολύ ποιοτικά, οι υφασμάτινες ταπετσαρίες είναι όμορφες και τα κόκκινα στοιχεία που θα βρούμε σε αεραγωγούς και λεβιέ ταχυτήτων, μαζί με τις πενταλιέρες αλουμινίου, δίνουν ζωντάνια.

Η οθόνη LCD 4,2 ιντσών στον πίνακα οργάνων και η οθόνη αφής 8 ιντσών για το σύστημα ενημέρωσης / ψυχαγωγίας, δίνουν τον τίτλο της ψηφιακής τεχνολογίας, προσφέροντας και συνδεσιμότητα με εξωτερικές συσκευές με τις θύρες USB Type-C, που θα τις βρούμε μπροστά και πίσω.

Με 252 λίτρα όγκου αποσκευών, προφανώς για την πόλη φτάνουν, αλλά για ταξίδι με 4 επιβάτες δεν επαρκούν. Τα απαραίτητα και καλά είναι.

Με βάρος κάτω από έναν τόνο, το μοτέρ βενζίνης των 1.2lt που αποδίδει 79 ίππους με 112 Nm ροπής, μπορεί άνετα να τραβήξει το αμάξωμα ακόμα και με 4 επιβάτες.

Θα το ευχαριστηθείς με την ευελιξία του στην πόλη και δε χρειάζεται να το ζορίσεις στον αυτοκινητόδρομο.

Το 5άρι μηχανικό κιβώτιο έχει καλή κλιμάκωση, με τις πρώτες σχέσεις να είναι πιο κοντές και τις υπόλοιπες πιο μακριές για να περιορίζεται η κατανάλωση που δεν ξεπερνά τα 7 λίτρα στα 100 χλμ.

Δεν θα στερηθείς σε άνεση, αν και με σφικτή ανάρτηση στην έκδοση N Line, διότι ο ρόλος του είναι κυρίως για την πόλη με τις χαμηλές ταχύτητες.

Με ένα πολύ πλούσιο πακέτο συστημάτων ασφάλειας και υποστήριξης οδηγού, και 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, η έκδοση i10 N Line πράγματι ξεχωρίζει, είναι για πιο ζωηρούς οδηγούς και για όσους θέλουν να κάνουν τη διαφορά από τις απλές εκδόσεις.

To άρθρο Hyundai i10 N Line – Δοκιμή: Μικρό αλλά το λέει η καρδιά του δημοσιεύτηκε στο NewsIT .